Eine neue Landebahn entsteht – und mit ihr ein neues Sicherheitskonzept

Perimeterschutz für den Flughafen Frankfurt

Der Flughafen in Frankfurt ist die größte lokale Arbeitsstätte in Deutschland Foto: Fraport AG
Der Flughafen in Frankfurt ist die größte lokale Arbeitsstätte in Deutschland
Foto: Fraport AG
Das Vorfeld des Frankfurter Flughafens bei Nacht Foto: Fraport AG
Das Vorfeld des Frankfurter Flughafens bei Nacht
Foto: Fraport AG
Die neue Landebahn Nord/West Foto: Fraport AG
Die neue Landebahn Nord/West
Foto: Fraport AG
Im Luftbild gut zu erkennen: Der Bereich der neuen Landebahn im Norden Foto: Fraport AG
Im Luftbild gut zu erkennen: Der Bereich der neuen Landebahn im Norden
Foto: Fraport AG
Auch bei Nacht muss der Perimeterschutz lückenlos funktionieren - eine ideale Anwendung für Wärmebildkameras Foto: Fraport AG
Auch bei Nacht muss der Perimeterschutz
lückenlos funktionieren - eine ideale Anwendung für Wärmebildkameras
Foto: Fraport AG
Hinter dem Flughafengelände: Die Architekturikone „The Squaire“ Foto: Fraport AG
Hinter dem Flughafengelände:
Die Architekturikone „The Squaire“
Foto: Fraport AG
Foto: Fraport AG
Foto: Fraport AG
Großlöschfahrzeuge mit ungewöhnlicher Aufgabe: der Regensimulation Foto: Fraport AG
Großlöschfahrzeuge mit ungewöhnlicher Aufgabe: der Regensimulation
Foto: Fraport AG
Die Wärmebildkameras der Flir F-Serie arbeiten mit Software von Aimetis und Shille zusammen. Der Austausch der Kameraeinheit erfolgt schnell und unkompliziert Foto: Flir
Die Wärmebildkameras der Flir F-Serie arbeiten mit Software von Aimetis und Shille zusammen. Der Austausch der Kameraeinheit erfolgt schnell und unkompliziert
Foto: Flir

Mit dem Frankfurter Flughafen managt die Fraport AG nicht nur den größten Flughafen der Bundesrepublik. Mit seinen ca. 80.000 Beschäftigten ist der Flughafen Frankfurt auch die größte lokale Arbeitsstätte in Deutschland. Weltweit erreichte Frankfurt im Jahr 2016 den 8. Platz bei den Passagierzahlen sowie beim ­Cargo-Volumen den 10. Platz. Das riesige Betriebsgelände umfasst mehr als 21 km² und natürlich entsprechend geschützt werden.

Im Rahmen des Ausbauprogramms des Frankfurter Flughafens mit der neuen Landebahn Nord/West stellte sich die Frage nach einem schlüssigen, undurchlässigen Sicherheitskonzept für den Perimeterschutz des neuen Bereichs. Durch die Vorgaben der zuständigen Landesluftfahrtbehörde – in diesem Fall das hessische Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung, der ICAO (International Civil Aviation Organisation sowie der baulichen Gegebenheiten vor Ort war klar, dass für den Perimeterschutz nur eine Kombination verschiedener technischer Lösungen sinnvoll sein würde: Zäune,...

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FM 04/2017

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Ressort:  Sicherheit
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Dipl.-Phys. Bertrand Völckers, FLIR Commercial Vision Systems Deutschland, Berlin
Lothar Liebelt, freier Journalist, Dillenburg

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